DC Hızlı Şarj İstasyonu

DC hızlı şarjda konuşma trafodan başlar. AC ünitede güç talebi 11–22 kW bandındadır ve çoğu tesisin mevcut kapasitesine sığar. DC'de tek bir ünite 60 kW, 120 kW, hatta 180 kW ister. Bu, küçük bir fabrikanın toplam yüküne denk bir taleptir.

Bu yüzden ilk iş cihaz seçmek değil, tesisin trafo gücünü ve mevcut yükünü çıkarmaktır. Ölçüm sonrası üç ihtimal var: kapasite yeterlidir ve doğrudan kurulur; kapasite sınırdadır ve yük yönetimiyle ya da akü destekli tamponlu sistemle çözülür; kapasite yetmez ve trafo revizyonu veya ilave trafo gerekir. Üçüncü durumda bunu keşifte, teklif vermeden önce söylüyoruz — işin ortasında çıkan trafo masrafı kimsenin hoşuna gitmiyor.

DC ünitede gücü aracın aküsüne veren kısım cihazın içindeki dönüştürücüdür; araç kendi iç şarj cihazını kullanmaz. Pratik sonucu şu: uygun bir araç, 20 dakikada %20'den %80'e çıkabilir. Yol üstü lokanta, akaryakıt istasyonu ve market otoparkı gibi müşterinin yarım saat durduğu yerlerde anlamlı olan budur.

Soket tarafında CCS2 Türkiye'de yaygın standart; Asya menşeli bazı araçlar için CHAdeMO ikinci soket olarak eklenebiliyor. Ödeme, kredi kartı okuyucu veya mobil uygulama üzerinden alınıyor; ünite OCPP ile ulusal şarj ağı platformlarına bağlanarak haritada görünür hale geliyor.