Otomatik Kayar Kapı

Kayar kapıda ilk karar kantilever mi, alttan raylı mı olacağıdır ve bu karar mühendislik meselesidir, tercih meselesi değil.

Alttan raylı sistemde kanat, zemine gömülü bir ray üzerinde tekerleklerle yürür. Ucuzdur ve geniş açıklıklarda sağlamdır. Ama ray zeminde açık kalır: kar yağar dolar, çamur girer, kış aylarında kapı kilitlenir. Elazığ gibi kar alan bir ilde bu, her sezon tekrarlanan bir arıza kaynağıdır.

Kantilever — konsollu — sistemde ise zeminde hiçbir şey yoktur. Kanat, yan taraftaki iki taşıyıcı arabaya asılı durur ve zeminden 60–80 mm yüksekte havada yürür. Kar, çamur, su birikintisi kapıyı etkilemez. Bedeli şudur: kanat, geçiş açıklığının yaklaşık 1,4 katı kadar yanaşma payı ister. 6 metrelik bir geçiş için yanda 8,5 metre boş duvar gerekir. Bu pay yoksa ya alttan raylıya dönülür ya da kanadın kendi içine katlandığı teleskopik sisteme geçilir.

Motor tarafında dişli kremayer kullanılıyor: motorun dişlisi, kanadın altına vidalanan dişli çubuğu iterek kapıyı yürütür. Zincirli sistemlere göre daha sessiz ve daha az bakım ister. Yer altı loop dedektörü, kapının altında araç varken kapanmasını engelliyor; fotosel ve flaşör lamba ise açıklık üzerinden geçen yayalar için.